|
|
Калифорния-Невада Вслед за мечтой Аренда автоОфис car-rent компании Budget, в которой мы арендовали машину, находится рядом с аэропортом. Но рядом по европейским меркам это не одно и то же, что рядом по-американски. Поэтому от терминала к офису пришлось подъехать на бесплатном шатле. Знаете, в Америке нужно заново привыкать к понятиям «рядом» и «недалеко». Размах у них, понимаете, величие. Вот и «крохотный» американский офис, оказался почти бизнес центром в сравнении с европейскими стойками на один-два компьютера car-rent контор.
Аренда машины, вернее, оформление аренды, много времени не заняло. Паспорт, водительские права и кредитная карта – все! Машина на десять дней в полном нашем распоряжении! Но процесс выбора автомобиля был долог и тернист :) Вы уже знаете, что поездка на машине через всю Америку была нашей мечтой. Поэтому вопрос брать или не брать авто в прокат перед нами даже не стоял. Вопрос стоял по-другому, какую машину взять? Вот если бы мы с мужем были вдвоем, мы бы непременно выбрали что-то простое и по-европейски маленькое. Мы не прихотливые, нам лишь бы исправно ехало :) Но с нами был студент-автомобилист, которому кровь из носа нужен был Mustang. И если пошла такая пьянка (кому-то нужен Mustang), то мне, с той же кровью из того же носа, вынь да положь кабриолет. И уж если мы, действительно, хотим почувствовать настоящую Америку, машина должна быть американской до конца, одним словом, не малютка! :) Компромиссом между нашими забаганками стал Ford Mustang Convertible со стандартным 2,3-литровым двигателем, двумя дверьми, кожаным салоном, четырьмя креслами и светящимся пятном на асфальте в виде логотипа компании – диким мустангом.
Экзотический на европейских просторах Mustang в Америке превратился в обычный, стандартный народный автомобиль. На дорогах мы совершенно не выделялись, и отличить нас от среднестатистического американца было трудно. Но впечатлений Mustang оставил после себя много. Прежде всего, это машина для двоих. Пассажирские места сзади могут быть использованы только периодически, на случай пожара. Должна признать, что задним пассажирам не очень удобно: ногам тесно и ветром сдувает. О том, что с ветром придется бороться, я догадывалась (научена кабриолетом, взятым в прокат на Крите), а вот то, что в американском монстре будет мало места для людей, сидящих сзади, стало настоящим сюрпризом. Но что такое «мало места» по сравнению с открытым небом, ароматами, звуками природы! Откинул крышу и растворился в синем небе Калифорнии! А ноги... нефиг было отращивать такие длинные ноги :)
Во-вторых, автомобиль полностью соответствовал нашим стереотипам об американском автопроме. Огромная валкая машина, предназначенная зверски рычать при нажатии на педаль акселератора и мгновенно улетать в бесконечную ровную, подчеркиваю, ровную даль. Первое время нас дико веселило, как машина в буквальном смысле, встает на дыбы – ты резко жмешь гашетку, машина в считанные мгновения садится на задний мост, задирая при этом морду, словно готовясь к прыжку, а потом срывается, как бешенная, с места и улетает.
В-третьих, Америка это вам не Крит. На хайвэях просто невозможно ездить с открытой крышей. Скорость, ветер, плюс выхлопные газы. Короче, никакого желании опустить крышу. Но вот в пустыне, в заповеднике, в Лас-Вегасе и Лос-Анджелесе – опущенная крыша реально была приятной фишкой. Хотя, в пустыне крышу опускали только утром, днем солнце жарило безжалостно, не спасал даже ветер.
|
||
|
